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코스피당사는 완성차 및 부분품의 제조·판매, 렌트 및 정비용역을 주요 사업으로 영위하고 있으며, 연결실체는 하나의 보고 부문으로 구성되어 있습니다. 주요 제품은 승용, RV, 상용차로 구분되며, 대표 차종으로는 모닝, K5, 니로, 스포티지, 쏘렌토, 봉고 트럭 등이 있습니다.
유럽연합(EU)이 기존의 배출가스 규제에 이어 새로운 승용차 설계 규제를 도입함에 따라 현대자동차와 기아의 유럽 시장 공략이 한층 까다로워질 전망이다. 이번 규제는 차량 설계 단계부터 엄격한 기준 적용을 골자로 하며, 이에 대응하기 위한 제품 수정 및 전략 변경이 불가피할 것으로 보인다. 규제 준수 여부가 향후 유럽 시장 내 판매량과 점유율 확대의 핵심 변수가 될 것으로 예상된다.
현대차와 기아 노사가 여름 휴가를 마치고 오는 11일부터 임금 및 단체협약 협상을 재개한다. 현대차 노조의 상여금 50% 인상 요구 등 난제가 산적한 가운데, 추가 파업 여부를 결정하는 담판 국면에 진입했다. 이번 노사 협상 결과와 파업 장기화 여부는 하반기 신차 생산 차질 가능성과 직결되어 양사의 영업실적에 결정적인 영향을 미칠 것으로 보인다.
기아가 올해 상반기에 레이와 카니발 등을 포함해 총 64만 대의 차량을 대상으로 대규모 리콜을 실시했다. 특히 레이 22만 59대는 엔진제어장치(ECU) 소프트웨어 결함으로 인해 경사로 주행 중 시동이 꺼질 가능성이 확인되어 개선 조치가 진행된다. 이번 대규모 리콜로 인한 직접적인 비용 부담과 브랜드 품질 신뢰도 하락 가능성이 주요 쟁점이다.
한국GM의 7월 판매량은 전년 동기 대비 30.6% 증가한 4만 2,119대를 기록했으며, 트랙스 크로스오버와 트레일블레이저의 수출 호조로 수출이 33.3% 증가한 반면 내수는 37.5% 감소했습니다. 기아의 7월 판매량은 레이, 모닝, K5, 셀토스 등의 판매 호조로 전년 대비 13.4% 증가한 29만 8,037대를 기록했습니다.
삼성증권은 기아의 2분기 실적이 시장 기대치에 미치지 못하고 유럽 시장의 중국 업체 대응에 따른 수익성 악화를 이유로 목표 주가를 24만원에서 21만원으로 하향 조정했다. KB증권 역시 2분기 영업이익이 컨센서스를 하회했다고 분석하며 목표주가를 30만원에서 25만원으로 하향했으나, 장기적 관점에서는 '매수' 의견을 유지했다.
KB증권은 기아의 2분기 영업이익이 컨센서스를 하회했다고 분석하며 목표주가를 하향 조정했으나 투자의견은 '매수'를 유지했습니다. 삼성중공업은 수주 호조와 해양설비 경쟁력으로 하반기 실적 전망이 긍정적인 반면, 현대로템은 추가 수주 성과가 향후 실적을 결정할 변수로 언급되었습니다.
기아가 미국 시장 내 하이브리드카 판매 확대와 2분기 실적 호조 기대감으로 증권가의 목표주가가 상향되며 강세를 보이고 있습니다. 현대차 역시 하반기 생산 정상화와 하이브리드 판매 확대, 로봇 및 SDV 관련 이벤트가 주가 반등의 주요 계기가 될 것으로 전망됩니다. 다만, 현대차그룹 일부 종목들은 상반기 AI 기대감이 약화되며 상대적인 약세를 나타내는 차별화 양상을 보이고 있습니다.
운용사들이 현대차와 기아를 피지컬 AI 시대의 핵심 기초자산으로 보고 관련 ETF를 잇달아 출시하고 있다. 하나자산운용은 현대차·기아와 국내 단기채를 절반씩 담는 채권혼합형 상품을 상장해 퇴직연금 계좌에서도 100% 투자 가능하도록 설계했다. 현대차그룹은 로보틱스, SDV, 자율주행, AAM 같은 미래 사업 기대를 기반으로 AI 투자 확산의 수혜주로 부각되고 있다.
하나자산운용이 현대차와 기아를 담고 단기 국공채를 함께 편입한 채권혼합 ETF를 출시했습니다. 회사는 현대차그룹의 로봇, 자율주행, 스마트 제조 역량을 피지컬AI 시대의 핵심 경쟁력으로 제시하며, 퇴직연금 계좌에서 활용하기 좋은 안정형 상품이라고 강조했습니다. 자동차 업종을 AI와 연계해 재해석한 점이 특징입니다.
KCC는 우즈베키스탄 공장을 거점으로 연말부터 카자흐스탄에 자동차도료 공급을 추진한다. 기아의 중앙아시아 생산 확대에 맞춰 현지 공급망을 넓히는 계획이다.