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코스피당사는 IT 서비스와 차량용 소프트웨어 사업을 영위하고 있습니다. IT 서비스 부문에서는 정보시스템의 기획, 구축, 운영, 유지보수를 포함한 SI와 ITO 서비스를 제공하며, 차량용 SW 부문에서는 내비게이션, 차량 SW 플랫폼, 자율주행 및 커넥티비티 관련 소프트웨어를 개발 및 판매하고 있습니다.
1분기보고서 · 2026-03-31
현대오토에버는 최근 5년간 매출과 자산이 꾸준히 증가해온 IT 서비스 기업으로, 2026년 1분기에도 매출 성장이 지속되고 있습니다. 다만 2026년 1분기 영업이익률과 순이익률은 전년 동기 대비 하락해 수익성 둔화가 관찰됩니다.
| 항목 | 2021(억원) | 2022(억원) | 2023(억원) | 2024(억원) | 2025(억원) |
|---|---|---|---|---|---|
| 매출액 (억원) | 20,704 | 27,545▲33.0% | 30,650▲11.3% | 37,136▲21.2% | 42,521▲14.5% |
| 영업이익 (억원) | 961 | 1,424▲48.1% | 1,814▲27.4% | 2,244▲23.7% | 2,553▲13.8% |
| 순이익 (억원) | 714 | 1,162▲62.8% | 1,403▲20.8% | 1,752▲24.9% | 1,868▲6.6% |
| 영업이익률 | 4.6% | 5.2% | 5.9% | 6.0% | 6.0% |
| 순이익률 | 3.4% | 4.2% | 4.6% | 4.7% | 4.4% |
| 총자산 (억원) | 23,461 | 26,194 | 28,431 | 33,495 | 36,052 |
| 자기자본 (억원) | 13,758 | 14,904 | 15,923 | 17,305 | 18,747 |
| 영업현금흐름 (억원) | 2,199 | 2,013 | 2,089 | 2,560 | 4,236 |
| 항목 | 2025Q1(억원) | 2026Q1(억원) |
|---|---|---|
| 매출액 (억원) | 8,330 | 9,357▲12.3% |
| 영업이익 (억원) | 267 | 212▼20.7% |
| 순이익 (억원) | 199 | 186▼6.5% |
| 영업이익률 | 3.2% | 2.3% |
| 순이익률 | 2.4% | 2.0% |
| 총자산 (억원) | – | 34,440 |
| 자기자본 (억원) | – | 18,506 |
| 영업현금흐름 (억원) | – | – |
매출의 대부분을 차지하며, 최근 5년간 꾸준한 성장세를 보이고 있습니다.
비지배지분이 2026년 1분기 기준 300억원으로 전체 자본의 약 1.6% 수준이며, 일부 종속기업이 존재함을 시사합니다.
| 구분 | 계정 | 금액 | 기준 |
|---|---|---|---|
| 비지배지분 (자본) | 비지배지분 | 300 억원 | 2026-03-31 1분기보고서 |
| 비지배 귀속 순이익 | 비지배지분 | 43 억원 | 2025-12-31 사업보고서 |
관련 투자 성과는 연결 손익계산서의 2025-12-31 사업보고서 기준 지분법손익 -0.0억원에 반영되며, 역시 전체 관계기업·공동기업 합산 기준입니다. 투자활동현금흐름의 관계기업 투자주식 2023-12-31 사업보고서 기준 취득 0.0억원 역시 특정 회사가 아닌 전체 관계기업·공동기업 합산 기준입니다.
| 구분 | 계정 | 금액 | 기준 |
|---|---|---|---|
| 반영 손익 | 지분법손익 | -45 억원 | 2025-12-31 사업보고서 |
| 취득 | 관계기업및공동기업투자주식의취득 | 73 억원 | 2023-12-31 사업보고서 |
매출과 이익 모두 최근 5년간 꾸준히 성장하였으나, 2026년 1분기에는 수익성 둔화가 관찰됩니다.
2025년 영업활동현금흐름이 크게 증가하며, 투자활동현금흐름은 지속적 유출이 발생하고 있습니다.
부채비율이 낮고 자본이 꾸준히 증가해 재무건전성이 우수합니다.
현대오토에버는 안정적인 성장과 우수한 재무구조를 바탕으로 중장기적으로 긍정적인 투자 매력을 보입니다. 다만 2026년 1분기 수익성 둔화와 IT서비스 산업 특유의 변동성은 주의가 필요합니다. 현금창출력과 자본확충 능력이 강점으로 작용합니다.