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가치
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한화엔진
082740
코스피당사는 대형 선박용 엔진 제작을 중심으로 설립되어, 세계 최초로 선박용 이중연료 엔진 상용화와 친환경 탈질시스템 개발 등 기술개발을 선도해왔습니다. 주요 사업은 선박엔진 및 SCR, AM(After Market) 서비스, 디젤발전시설 공급으로 구성되어 있으며, 엔진 설계부터 생산, 판매, 사후 서비스까지 일관된 체계를 갖추고 있습니다.
QUANTYLAB VIEW
종목 분석
중립
49
압도적인 실적 성장세와 높은 ROE를 바탕으로 한 펀더멘털은 매우 긍정적입니다. 하지만 현재 주가는 모든 기술적 지표와 수급 흐름이 붕괴된 하락 추세의 정점에 있습니다. 중장기적 기업 가치는 충분하나, 단기적인 수급 이탈과 가격 하락세가 진정되는 것을 확인한 후 접근하는 것이 합리적인 중립적 관점의 전략입니다.
2026.10.1937,450원
상단 52,000하단 33,000
2026.07.102026.08.272026.10.19
DECISION FACTORS
판단을 만든 5가지 요인
100
실적
매우 강력한 수익 구조를 보유하고 있습니다. ROE 31.05%라는 고수익성을 기록 중이며, 2026년 예상 EPS는 2,275원으로 2024년(970원) 대비 2배 이상 성장할 전망입니다. BPS 또한 9,007원으로 지속 상승하고 있어 자본 건전성이 개선되고 있습니다.
0
추세
최근 한 달 사이 가파른 우하향 곡선을 그리며 단기 급락 추세에 진입했습니다. 10월 초 이후 지지선 없이 밀리는 모습으로 단기적 방향성은 매우 부정적입니다. MA5, MA20, MA60, MA120선이 모두 주가 위에 위치한 역배열 구조입니다. RSI는 31.96으로 과매도 영역에 근접했으며, MACD는 -1125.04로 시그널선 아래에서 하락 폭을 키우고 있습니다. OBV는 8,564,695로 20일 평균(13,228,980) 대비 크게 낮아져 실질적인 매물이 출회되고 있습니다. 주요 지지선은 심리적 마지노선인 35,000원 부근으로 판단되며, 저항선은 MA60선이 위치한 45,000원~46,000원 구간에서 강한 매물 저항이 예상됩니다.
25
수급
기관과 외국인의 동반 이탈이 두드러지며 수급 공백이 발생한 상태입니다. 특히 국민연금이 보유 비중을 12.77%에서 10.76%까지 낮추며 비중 조절에 나선 점이 부정적입니다. 다만 신용잔고율이 1.37%로 낮아 신용 깡에 의한 추가 급락 위험은 제한적입니다.
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이슈
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매우 강력한 수익 구조를 보유하고 있습니다. ROE 31.05%라는 고수익성을 기록 중이며, 2026년 예상 EPS는 2,275원으로 2024년(970원) 대비 2배 이상 성장할 전망입니다. BPS 또한 9,007원으로 지속 상승하고 있어 자본 건전성이 개선되고 있습니다.