0
가치
해당 요인의 상세 설명을 준비하고 있습니다.
LS ELECTRIC
010120
코스피LS ELECTRIC은 전력, 자동화, 금속, IT 등 4개 사업부문을 영위하는 회사로, 전력기기·시스템, 자동화기기, 동관·스테인레스관, IT 시스템 구축 및 유지보수 등을 주요 제품 및 서비스로 제공합니다. 주요 계열사로는 LS ELECTRIC, LS 메탈, LS 이모빌리티솔루션 등이 있으며, 각 계열사는 전력, 자동화, 금속, EV Relay 등 다양한 사업을 담당하고 있습니다.
QUANTYLAB VIEW
종목 분석
부정
31
LS ELECTRIC은 전력 인프라 업황 호조라는 우호적 배경을 지니고 있으나, 섹터 대비 3배 이상 높은 밸류에이션(PER 106.27배, PBR 14.73배)과 2분기 연속 음(-)의 영업현금흐름이라는 실적 건전성 약점이 상존합니다. 최근 고점 패턴 완성 후 이동평균선 다수를 일시에 하향 이탈했고, 외국인·기관의 대규모 매도세 및 공매도 급증이 맞물려 기술적 붕괴 조짐이 나타나고 있습니다. 중장기적 관점에서도 주가 레벨 부담이 해소되는 조정 국면이 불가피하므로 보수적인 접근이 요구되며, 투자 의견은 '부정적(-1)'으로 평가합니다.
2026.10.19164,600원
상단 225,000하단 155,000
2026.07.102026.08.272026.10.19
DECISION FACTORS
판단을 만든 5가지 요인
50
실적
최신 분기 재무제표 기준 손익 측면에서는 안정적인 매출과 이익을 유지하고 있으며 연간 ROE는 13.86% 수준을 유지하고 있습니다. 그러나 2026년 6월 30일 기준 분기 영업현금흐름은 -55,024,161,684원으로 직전 분기(-26,963,759,802원)에 이어 2분기 연속 마이너스를 기록하며 영업이익 및 순이익과의 뚜렷한 괴리를 보이고 있습니다. 운전자본 부담과 투자 지출이 지속되면서 단기 현금흐름의 질이 저하되고 있어 건전성 관찰이 필요합니다.
25
추세
주가는 2026년 10월 초 217,500원까지 반등을 시도했으나 10월 7일(-5.75%), 10월 8일(-4.04%), 10월 12일(-6.04%) 3거래일 연속 장대 음봉을 그리며 183,700원까지 급락했습니다. 단기 상승 추세가 완전히 훼손되었으며 120일 이동평균선(220,463원) 하회에 이어 중기 지지선 역할을 하던 60일선마저 붕괴되어 하락 압력이 우세합니다. 5일선(202,480원), 20일선(204,455원), 60일선(199,601원), 120일선(220,463원) 아래로 주가가 이탈하여 역배열 진입 초기 단계를 나타냅니다. 볼린저밴드 하단선(190,053원)을 하향 돌파하며 밴드 이탈 과매도 국면에 진입했습니다. MACD는 -977.09로 시그널선(805.21)을 하향 돌파해 매도 신호를 발생시켰고, RSI는 39.12로 단기 급락을 반영하고 있습니다. OBV는 33,725,043으로 20일 이동평균선(34,860,970)을 하향 이탈하며 자금 유출이 확인됩니다. 중장기 1차 지지선은 전저점 및 과거 매물대가 밀집한 170,000원 선이며, 하방 2차 지지선은 155,000원 부근입니다. 반등 시 1차 저항선은 60일 이동평균선과 볼린저밴드 하단이 겹치는 195,000원~200,000원 선이며, 강력한 2차 저항선은 20일 이동평균선 및 매물대인 205,000원~210,000원입니다.
25
수급
외국인은 10월 7일(-253,164주), 10월 8일(-226,748주) 연이틀 대규모 순매도를 기록했고, 기관 역시 10월 8일 -135,055주를 순매도하며 동반 이탈했습니다. 반면 개인은 이 물량을 고스란히 받아내며 순매수하여 수급의 질이 악화되었습니다. 프로그램 매매에서도 10월 7일과 8일 각각 40만 주 이상의 순매도가 발생했고, 공매도 거래 비중은 10월 8일 17.73%로 치솟았습니다. 국민연금 지분율도 2023년 상반기 13% 수준에서 2026년 8.79%까지 점진적으로 감소했습니다.
50
이슈
해당 요인의 상세 설명을 준비하고 있습니다.
최신 분기 재무제표 기준 손익 측면에서는 안정적인 매출과 이익을 유지하고 있으며 연간 ROE는 13.86% 수준을 유지하고 있습니다. 그러나 2026년 6월 30일 기준 분기 영업현금흐름은 -55,024,161,684원으로 직전 분기(-26,963,759,802원)에 이어 2분기 연속 마이너스를 기록하며 영업이익 및 순이익과의 뚜렷한 괴리를 보이고 있습니다. 운전자본 부담과 투자 지출이 지속되면서 단기 현금흐름의 질이 저하되고 있어 건전성 관찰이 필요합니다.