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가치
해당 요인의 상세 설명을 준비하고 있습니다.
대한항공
003490
코스피대한항공은 여객사업, 화물사업, 항공우주사업을 주요 사업으로 영위하고 있으며, 1969년 설립 후 국내외 항공운송 및 항공우주 분야에서 지속적으로 성장해왔습니다. 여객사업은 국내외 여객 운송, 화물사업은 다양한 산업 및 소비재 화물 운송, 항공우주사업은 군용기 정비와 항공기 구조물 및 무인기 개발·제조를 주요 사업으로 하고 있습니다.
QUANTYLAB VIEW
종목 분석
중립
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대한항공은 견조한 재무 구조와 안정적인 장기 수급(국민연금 보유 등)을 바탕으로 하방 경직성을 확보하고 있으나, 최근 실적 모멘텀이 다소 완만해지고 기술적 지표와 수급 신호가 혼조세를 보이고 있습니다. 3개월~1년 이상의 중장기 관점에서는 밸류에이션 부담이 크지 않고 하단 지지가 견고하나, 뚜렷한 폭발적 상승 모멘텀이 확인되기 전까지는 중립적인 시각에서 접근하는 것이 타당합니다.
2026.10.1927,050원
상단 37,000하단 26,000
2026.07.102026.08.272026.10.19
DECISION FACTORS
판단을 만든 5가지 요인
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실적
2026년 9월 말 기준 EPS 2,133원, BPS 29,659원, ROE 7.20%를 기록하고 있습니다. 연간 실적 흐름에서 이익 성장률이 전년 대비 소폭 둔화되었으나, 항공운송 업황 내에서 탄탄한 자산 규모와 안정적인 현금창출력을 바탕으로 재무건전성을 유지하고 있습니다. 영업이익과 현금흐름은 전반적으로 일치하는 양상을 보이고 있습니다.
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추세
단기적으로는 31,000원 선을 전후로 등락을 거듭하며 완만한 박스권 횡보세를 보이고 있습니다. 중기적으로는 20일 및 60일 이동평균선이 우상향 지지력을 형성하고 있어 하방 경직성이 확보된 상태입니다. 5일 이동평균선(31,300원)과 20일 이동평균선(30,302원)이 정배열 초입에 있으며, RSI는 65.41로 완만한 강세 구간에 위치합니다. MACD는 시그널선을 상회하며 상승 에너지를 유지하고 있고, OBV 지표는 꾸준히 우상향하며 가격 하방을 든든하게 받치고 있습니다. 주요 지지선은 20일 이동평균선과 직전 저점 부근인 28,500원~30,000원 구간이며, 저항선은 단기 고점 부근인 32,500원~33,000원 구간으로 설정됩니다.
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수급
최근 외국인과 기관의 매매공방이 이어지는 가운데, 국민연금의 지분율은 9.01%(공시일 기준)로 장기 투자 관점의 안전판 역할을 하고 있습니다. 신용잔고율은 0.53%로 매우 낮아 반대매매나 신용 과열에 따른 부담은 제한적입니다.
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이슈
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2026년 9월 말 기준 EPS 2,133원, BPS 29,659원, ROE 7.20%를 기록하고 있습니다. 연간 실적 흐름에서 이익 성장률이 전년 대비 소폭 둔화되었으나, 항공운송 업황 내에서 탄탄한 자산 규모와 안정적인 현금창출력을 바탕으로 재무건전성을 유지하고 있습니다. 영업이익과 현금흐름은 전반적으로 일치하는 양상을 보이고 있습니다.