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코스닥당사는 2010년 설립되어 2차전지(EV, ESS) 및 IT/자동차 분야의 핵심 부품을 생산하는 글로벌 기업으로, 2013년부터 기술력과 생산 자동화를 바탕으로 성장해왔습니다. 주요 사업은 전기차 및 에너지저장장치용 2차전지 부품(버스바, 배터리 모듈 케이스)과 IT/자동차 부품(카메라 모듈, 스마트폰 부품) 생산입니다.
기술적 추세와 수급 흐름은 매우 긍정적이며 강력한 상승 모멘텀을 보이고 있습니다. 하지만 중장기 투자 관점에서 PER 400배에 달하는 극심한 고평가 상태와 영업현금흐름의 악화, 부채 증가라는 펀더멘털 리스크가 공존합니다. 현재의 주가 상승은 실적 기반보다는 기대감에 의한 것으로 판단되며, 신호가 상충하므로 보수적인 중립 의견을 유지합니다.
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2026년 6월 기준 매출액 약 598.7억 원, 영업이익 약 511.8억 원으로 높은 영업이익률을 기록 중입니다. 그러나 영업활동현금흐름이 -41.4억 원으로 순이익과 현금흐름의 괴리가 크고, 부채비율이 빠르게 상승하고 있어 재무적 리스크가 존재합니다. 자기자본이익률(ROE)은 0.53%로 매우 저조한 수준입니다.
단기 및 중기적으로 매우 강력한 상승 추세를 유지하고 있으며, 주요 이동평균선 위에서 가격이 형성되는 정배열 구조입니다. RSI 83.95로 과매수 상태이며, MACD는 신호선 위에 위치해 상승 모멘텀이 유지되고 있습니다. OBV는 732,150으로 20일 평균 대비 크게 높아 가격 상승과 자금 유입이 동행하고 있습니다. 단기적으로는 20일 이동평균선인 25,357원이 강력한 지지선 역할을 할 것으로 보이며, 상단으로는 최근 고점 부근인 31,300원과 심리적 저항선인 35,000원이 주요 저항대로 판단됩니다.
최근 외국인과 프로그램 순매수가 유입되며 주가를 견인하고 있으나, 기관의 차익실현 매물이 출현하고 있습니다. 신용잔고율은 2.95% 수준으로 과열 단계는 아니나 완만하게 증가하는 추세입니다.
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2026년 6월 기준 매출액 약 598.7억 원, 영업이익 약 511.8억 원으로 높은 영업이익률을 기록 중입니다. 그러나 영업활동현금흐름이 -41.4억 원으로 순이익과 현금흐름의 괴리가 크고, 부채비율이 빠르게 상승하고 있어 재무적 리스크가 존재합니다. 자기자본이익률(ROE)은 0.53%로 매우 저조한 수준입니다.