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코스닥당사는 항공기 개조 및 정비(MRO), 항공기 구조물 및 부품 생산, 우주·항공 특수 원소재 공급, 우주발사체 부품 생산, UAM/드론 개발을 주요 사업으로 영위하고 있습니다. 설립 및 상장 등 주요 연혁은 미기재되어 있으나, 종속회사 역시 항공기 및 우주항공 부품 가공, 원소재 공급, 우주발사체 부품 생산 사업을 수행하고 있습니다.
항공우주 산업의 장기 성장성은 긍정적이나, 현재 동사의 재무적 부실과 하향세인 기술적 추세는 투자에 주의를 요합니다. 실적 턴어라운드가 확인되기 전까지는 신중한 접근이 필요합니다.
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최근 연간 데이터상 EPS는 마이너스 추세가 지속되고 있으며, ROE 또한 마이너스를 기록하여 수익성이 낮습니다. 부채총계가 자산의 상당 부분을 차지하고 있어 재무 안정성이 낮으며, 이익 대비 영업현금흐름이 원활하지 않아 실적 개선 전망은 보수적입니다.
최근 주가는 9,000원 대에서 지지를 확인한 후 10,700원까지 반등했으나, 120일 이동평균선(14,758원) 이하에서 거래되는 하락 추세 구간입니다. RSI(37.36)는 과매도권에서 탈피하고 있으나, MACD 지표는 여전히 0선 아래에 위치하여 추세 반전 신호가 완벽하지 않습니다. OBV는 최근 반등과 함께 완만한 상승세를 보입니다. 주요 지지선은 8,800원~9,000원 구간이며, 저항선은 12,000원과 14,000원 초반의 이동평균선 밀집 지역입니다.
외국인은 최근 매도 우위를 보이며 수급 이탈 조짐을 보이고 있습니다. 신용 잔고율은 3% 수준으로 적정 범위를 유지 중이나 변동성이 클 경우 레버리지 부담으로 작용할 수 있습니다.
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최근 연간 데이터상 EPS는 마이너스 추세가 지속되고 있으며, ROE 또한 마이너스를 기록하여 수익성이 낮습니다. 부채총계가 자산의 상당 부분을 차지하고 있어 재무 안정성이 낮으며, 이익 대비 영업현금흐름이 원활하지 않아 실적 개선 전망은 보수적입니다.