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코스피에이치엘만도 주식회사는 1962년 설립되어 자동차 제동, 조향, 현가 등 섀시 부품을 개발·생산하는 상장사로, 국내외 다양한 완성차 업체에 첨단 전장제품과 ADAS 등 미래차 부품을 공급하고 있습니다. 주요 종속회사인 에이치엘클레무브는 자율주행 하드웨어·소프트웨어 솔루션을 제공하며, 글로벌 R&D 및 생산 거점을 기반으로 고성능 인지 센서, 통합 제어기 등 자율주행 및 전동화 핵심 부품을 공급하고 있습니다.
HL만도는 PBR 0.79배 수준의 자산 가치 매력을 보유하고 있으나, 현재 주가는 기술적 역배열 구간에 진입하여 하락 압력을 받고 있습니다. 외국인의 대량 매수세가 유입되며 하방 경직성을 확보하려 노력 중이나, 기관의 강한 매도와 높은 공매도 비율이 부담 요소입니다. 단기적인 과매도에 따른 반등은 기대할 수 있으나, 중장기 보유를 위해서는 이익 성장률(ROE)의 반등과 추세 전환 확인이 필수적입니다.
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EPS 2,130원, BPS 57,793원으로 재무적 기초는 탄탄하나, ROE가 3.67%로 낮아 자본 효율성이 떨어집니다. 영업이익과 현금흐름의 질적 측면에서 추가적인 개선 지표 확인이 필요합니다.
최근 며칠간 47,800원에서 44,400원까지 지속적인 하락세를 보이며 중기적 하락 추세가 나타나고 있습니다. RSI는 27.31로 과매도 신호를 보내고 있으며, MACD는 -1,049.13으로 하락 에너지가 강합니다. OBV는 34,287,124로 완만한 감소세를 보이며 가격 하락과 동행하고 있습니다. 단기적으로는 44,000원 부근의 지지 여부가 중요하며, 중장기 저항선은 50,000원 및 52,000원 부근에 형성되어 있습니다.
2026년 10월 8일 기준 외국인은 100,504주를 순매수했으나, 기관은 126,712주를 순매도하며 수급이 엇갈리고 있습니다. 공매도 비율이 26.11%로 높은 편입니다.
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EPS 2,130원, BPS 57,793원으로 재무적 기초는 탄탄하나, ROE가 3.67%로 낮아 자본 효율성이 떨어집니다. 영업이익과 현금흐름의 질적 측면에서 추가적인 개선 지표 확인이 필요합니다.