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코스닥당사는 민항기 동체 제조와 항공기 개조를 주된 사업으로 영위하고 있으며, ㈜카프에어로(항공기부품 제조업) 1개의 종속회사를 보유하고 있습니다. 주요 사업 부문은 민항기 부품 및 동체 제조, 여객기의 화물기 개조용 도어(MDCD) 및 관련 구조물 제조입니다.
자산 가치 측면에서는 확실한 저평가 매력이 있으나, 실적 데이터의 부재와 기술적 하락 추세, 외국인의 수급 이탈이 맞물려 있습니다. 현재는 하락 압력이 우세하므로, 기술적 반등 확인 및 실적 개선 추세가 확인될 때까지 보수적인 접근이 필요합니다.
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BPS 7,610원 대비 현재 주가는 PBR 0.73배 수준으로 자산 가치 대비 저렴합니다. 재무상태표상 자본 구조는 안정적이나, 손익계산서상 영업이익 및 현금흐름의 구체적인 추이를 확인할 수 없어 이익의 질을 평가하기에는 제한적입니다.
최근 5일 및 20일 이동평균선을 차례로 하회하며 단기 및 중기 하락 추세가 나타나고 있습니다. RSI가 28.46으로 과매도 신호를 보내고 있으나, MACD가 시그널선 아래에 위치한 데드크로스 상태이며 OBV 또한 소폭 하락하며 매수세 약화를 나타냅니다. 단기적으로는 5,550원 부근에서 지지력을 시험하고 있으며, 중장기적으로는 6,000원 부근의 저항을 극복해야 합니다.
외국인과 기관의 동반 매도세가 나타나는 가운데 개인 투자자가 물량을 받아내고 있는 형국이며, 공매도 비율은 4.3%로 소폭 상승했습니다.
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BPS 7,610원 대비 현재 주가는 PBR 0.73배 수준으로 자산 가치 대비 저렴합니다. 재무상태표상 자본 구조는 안정적이나, 손익계산서상 영업이익 및 현금흐름의 구체적인 추이를 확인할 수 없어 이익의 질을 평가하기에는 제한적입니다.