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코스닥당사는 1983년에 창립된 자동차 부품 전문 제조기업으로, 내연기관 파워트레인 부품부터 전동화 핵심 시스템에 이르기까지 기술력을 축적해 왔습니다. 현재 디프렌셜 어셈블리 등 기존 부품 고도화와 더불어 자회사를 통해 구동모터 및 인버터 등 전동화 부품 생산 라인을 확대하고 있습니다. 당사는 글로벌 OEM과의 파트너십을 바탕으로 해외 거점을 활용한 수출 다변화와 디지털 전환을 통해 사업 경쟁력을 강화하고 있습니다.
실적 개선세와 낮은 PBR은 매력적이나, 현재 기술적 추세가 매우 부정적이고 외국인의 강한 매도세가 이어지고 있어 중장기적 관점에서도 추세 반전을 확인한 후 접근하는 것이 필요합니다.
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최근 ROE 7.53%와 EPS 184원을 기록하며 실적 개선 흐름을 보이고 있습니다. BPS는 2,034원으로 안정적이나, 과거 재무제표상 나타난 변동성을 고려할 때 이익의 지속성 확인이 필요합니다.
단기 및 중기적으로 모든 주요 이동평균선을 하향 돌파하며 하락세가 심화되고 있는 추세입니다. RSI는 18.82로 과매도 상태이며, MACD는 -69.76으로 하락 에너지가 강합니다. OBV 역시 9,622,719로 하락 중이며 가격과 함께 동행하며 하향하고 있습니다. 단기적으로는 2,165원 부근이 지지선 역할을 시도 중이며, 중기적으로는 2,300원~2,400원 구간이 강력한 저항선으로 작용할 전망입니다.
외국인의 대규모 순매도가 지속되는 가운데 개인의 매수세가 유입되고 있으나, 수급의 질 측면에서는 외국인의 이탈이 주가에 큰 압박을 주고 있습니다.
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최근 ROE 7.53%와 EPS 184원을 기록하며 실적 개선 흐름을 보이고 있습니다. BPS는 2,034원으로 안정적이나, 과거 재무제표상 나타난 변동성을 고려할 때 이익의 지속성 확인이 필요합니다.