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코스닥당사는 1966년 1월 설립되어 2002년 1월 코스닥 시장에 상장하였으며, 다양한 품질 및 환경 경영 인증을 획득하고 2026년 창립 60주년을 맞이하였습니다. 주요 사업은 도로, 철도, 공항, 교량, 항만 등 사회기반시설의 타당성조사, 설계, 감리업무와 더불어 EPC, 폐기물소각, 에너지, 플랜트 사업 등으로 확대하고 있습니다.
극심한 저평가 상태와 높은 배당 수익률을 바탕으로 한 중장기 가치 투자 관점에서는 매우 매력적인 종목입니다. 다만, 최근 외국인 수급 이탈과 OBV의 약화, 신용 잔고 상승 등 기술적/수급적 부담이 공존하므로, 단기적인 가격 변동성을 견딜 수 있는 분할 매수 관점의 접근이 유효합니다.
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2024년 기준 매출액 3,395억 원, 영업이익 58억 원을 달성하였으며, 부채비율은 약 98.7%로 관리되고 있습니다. 영업현금흐름은 1.6억 원으로 순이익 대비 낮은 수준이나 전반적인 재무 건전성은 양호합니다.
중기 상승 이후 23,500원 부근에서 저항을 받고 21,000원 초반대로 내려온 단기 조정 및 횡보 국면입니다. 5일 이동평균선(22,060원) 하회, 20일 이동평균선(18,928원) 및 60일 이동평균선(18,021원)은 상방을 향하고 있으나, OBV가 20일 평균인 970,486보다 낮은 491,603을 기록하며 거래량 기반 추세의 괴리가 나타나고 있습니다. 주요 지지선은 18,000원 부근이며, 단기 저항선은 23,500원~24,000원 구간입니다.
최근 5거래일간 외국인과 기관의 순매도가 관찰되며 개인의 매수세가 이를 받아내고 있습니다. 신용잔고율이 3.99%로 상승한 점은 단기 변동성 확대 요인이 될 수 있습니다.
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2024년 기준 매출액 3,395억 원, 영업이익 58억 원을 달성하였으며, 부채비율은 약 98.7%로 관리되고 있습니다. 영업현금흐름은 1.6억 원으로 순이익 대비 낮은 수준이나 전반적인 재무 건전성은 양호합니다.