현대위아

011210

코스피

당사는 자동차 부품의 기초 소재 가공부터 엔진, 모듈, 등속조인트, 4WD 부품 등 핵심 부품을 자체 생산하는 자동차 부품 전문업체로, 친환경 자동차와 미래형 모빌리티 부품 개발에도 적극적으로 투자하고 있습니다. 또한, 방위산업 분야에서 국내 유일의 화포 제작 전문업체로 다양한 무기 및 항공 부품을 생산하며, 미래형 스마트팩토리 솔루션을 제공하고 있습니다.

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QUANTYLAB VIEW

종목 분석

46
신뢰도 85%

현대위아는 PBR 0.39배의 낮은 자산 가치와 친환경차·방산 부문의 사업적 잠재력을 보유하고 있으나, 낮은 자본수익률과 중기 하락 추세, 기관 중심의 수급 이탈이 복합적으로 작용하여 뚜렷한 방향성을 찾지 못하고 있습니다. 따라서 기술적 반등 가능성과 펀더멘털 개선 여부를 관망할 필요가 있는 중립적 국면으로 판단됩니다.

2026.10.1951,900원
상단 58,000하단 46,000
2026.07.102026.08.272026.10.19
DECISION FACTORS

판단을 만든 5가지 요인

75
가치

해당 요인의 상세 설명을 준비하고 있습니다.

50
실적

2026년 3분기 기준 BPS 135,750원, EPS 3,716원을 기록하고 있으며 ROE는 2.73%로 자본 효율성이 다소 정체되어 있습니다. 재무상태표와 손익계산서상 매출 외형은 유지되고 있으나 이익률 개선 폭이 제한적이며, 영업현금흐름과 순이익 간의 안정적인 일치 여부를 지속적으로 모니터링해야 합니다.

25
추세

단기 및 중기 이동평균선 아래에서 하락 압력이 우세하며, 51,000원 선에서 지지력을 테스트하는 중기 하락 추세가 진행 중입니다. 5일선(52,540원)과 20일선(54,390원)이 우하향하고 있으며, RSI는 24.5로 과매도 구간에 위치하고 있습니다. MACD는 시그널 선 아래에 머물러 있고, OBV 지표는 하향세를 보이며 가격과 동행하는 약세 흐름을 나타냅니다. 하단 주요 지지선은 직전 저점 부근인 46,000원~48,000원 구간이며, 상단은 20일 이동평균선과 직전 저항대가 겹치는 54,000원~58,000원 구간이 주요 저항선으로 작용합니다.

25
수급

외국인 투자자의 매매 공방 속에서 기관 투자자의 지속적인 순매도 출회가 수급 부담으로 작용하고 있습니다. 신용잔고율은 1%대 초반으로 급격한 신용 과열은 없으나 국민연금의 보유 지분율이 이전 대비 점진적으로 감소한 점은 중장기 수급 측면에서 보수적으로 해석됩니다.

50
이슈

해당 요인의 상세 설명을 준비하고 있습니다.

실적

2026년 3분기 기준 BPS 135,750원, EPS 3,716원을 기록하고 있으며 ROE는 2.73%로 자본 효율성이 다소 정체되어 있습니다. 재무상태표와 손익계산서상 매출 외형은 유지되고 있으나 이익률 개선 폭이 제한적이며, 영업현금흐름과 순이익 간의 안정적인 일치 여부를 지속적으로 모니터링해야 합니다.