한국무브넥스

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코스피

당사는 승용차 및 상용차용 자동차부품, 프랜지, 산업기계 등 3개 사업부문을 영위하고 있습니다. 주요 제품은 H/Shaft와 Axle로, 자동차부품 부문이 주력 사업입니다.

자동차부품프랜지산업기계H/ShaftAxleAxle & Brake assemblyFlange발전소플랜트 부품선박구조물 부품
QUANTYLAB VIEW

종목 분석

45
신뢰도 80%

지표상으로는 극심한 저평가 상태여서 하방 경직성은 확보했으나, 실적 악화와 하락 추세, 수급 부재라는 세 가지 부정적 요소가 겹쳐 있는 '밸류 트랩'의 가능성이 높습니다. 자산 가치만으로는 매수 근거가 부족하며, 향후 ROE의 회복이나 외국인/기관의 수급 전환이 확인될 때까지는 중립적인 관점에서 접근하는 것이 타당합니다.

2026.10.193,290원
상단 4,000하단 3,100
2026.07.102026.08.272026.10.19
DECISION FACTORS

판단을 만든 5가지 요인

100
가치

해당 요인의 상세 설명을 준비하고 있습니다.

25
실적

PBR 0.26배로 자산 가치는 매우 높으나, ROE가 5.24%까지 하락하며 자본 효율성이 저하되었습니다. EPS가 최근 3년간 지속적으로 감소한 점과 재무제표상 영업현금흐름의 변동성이 크다는 점은 이익의 안정성 측면에서 부정적입니다.

25
추세

장기적인 하락 추세가 지속되고 있으며, 현재는 하락폭이 둔화되며 바닥을 다지는 구간으로 보입니다. 단기적으로는 3,300원 후반에서 3,500원 사이의 박스권 흐름을 보이고 있습니다. RSI 46.15로 중립 수준이며, MACD는 마이너스 영역에서 시그널선 위에 위치하여 소폭의 회복세를 보입니다. OBV는 40,072,499로 가격 하락과 함께 완만하게 감소하며 매집보다는 이탈 혹은 관망세가 우세합니다. 주요 지지선은 최근 저점인 3,335원과 심리적 지지선인 3,300원 부근으로 판단됩니다. 저항선은 단기적으로 60일 이동평균선인 3,528원과 120일선인 3,884원 영역에 형성되어 있습니다.

25
수급

외국인과 기관의 수급 공백이 지속되고 있으며, 개인 중심의 매수세가 주가 하단을 지지하고 있습니다. 프로그램 매매는 뚜렷한 방향성 없이 소규모로 집행되고 있으며 신용잔고는 안정적인 수준을 유지하고 있습니다.

50
이슈

해당 요인의 상세 설명을 준비하고 있습니다.

실적

PBR 0.26배로 자산 가치는 매우 높으나, ROE가 5.24%까지 하락하며 자본 효율성이 저하되었습니다. EPS가 최근 3년간 지속적으로 감소한 점과 재무제표상 영업현금흐름의 변동성이 크다는 점은 이익의 안정성 측면에서 부정적입니다.