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코스피현대로템은 1977년 창립되어 상장된 글로벌 종합기계 기업입니다. 주요 사업은 디펜스솔루션(종합무기체계, 우주발사체 등), 레일솔루션(철도차량 제조 및 시스템, 유지보수), 에코플랜트(수소인프라, 산업용 로보틱스, 제철설비 등)로 구성되어 있습니다.
현대차는 양호한 펀더멘털과 저평가 매력을 보유하고 있으나, 기술적 하락 추세와 외국인·기관의 수급 이탈이 겹치며 상하방 압력이 팽팽히 맞서고 있습니다. 신호가 혼재되어 있어 중장기 관점에서 뚜렷한 방향성이 확인될 때까지 중립적인 접근이 타당합니다.
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2026년 3분기 기준 PER 9.70배, PBR 0.80배, ROE 8.25%를 기록하고 있습니다. 재무상태표상 안정적인 자본 건전성을 유지하고 있으나, 최근 영업이익 증가세가 둔화되면서 이익의 질과 현금흐름 창출력을 보수적으로 점검할 필요가 있습니다.
최근 319,000원 대를 기록하며 단기 및 중기 이동평균선 아래에서 하향 안정화되는 약세 추세를 보이고 있습니다. 5일 및 20일 이동평균선이 우하향하고 있으며, RSI는 13포인트 부근으로 과매도 구간에 위치합니다. MACD는 음의 값을 유지하며 하락 압력을 가리키고 있고, OBV 지표는 완만한 우하향 곡선을 그리며 가격과 동행하는 약세 흐름을 보이고 있습니다. 중장기 주요 지지선은 280,000원~300,000원 구간에 형성되어 있으며, 상방으로는 350,000원과 370,000원 부근이 주요 저항선으로 작용합니다.
외국인 투자자와 기관이 지속적인 순매도 기조를 보이며 수급 주도권을 상실한 상태입니다. 신용거래 잔고율은 0.89% 수준으로 완만한 증가세를 보여 단기 신용 매물 압력이 상존합니다.
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2026년 3분기 기준 PER 9.70배, PBR 0.80배, ROE 8.25%를 기록하고 있습니다. 재무상태표상 안정적인 자본 건전성을 유지하고 있으나, 최근 영업이익 증가세가 둔화되면서 이익의 질과 현금흐름 창출력을 보수적으로 점검할 필요가 있습니다.