75
가치
해당 요인의 상세 설명을 준비하고 있습니다.
KG모빌리티
003620
코스피당사는 완성차 및 부분품의 제조·판매와 정비용역을 주요 사업으로 영위하고 있으며, 각종 차량의 제조 및 판매가 주력 사업입니다. 회사는 단일보고 부문으로 구성되어 있으며, 생산된 완성차 등은 직판 및 대리점 등을 통해 국내외에 판매되고 있습니다.
QUANTYLAB VIEW
종목 분석
중립
52
재무 실적의 개선과 극심한 저평가라는 펀더멘털 호재가 있으나, 기술적 하락 추세와 수급 악화라는 강력한 부정 신호가 이를 상쇄하고 있습니다. 중장기적 가치는 충분하지만, 수급 전환과 추세 반전을 확인하기 전까지는 보수적인 중립 관점을 유지하는 것이 적절합니다.
2026.10.192,605원
상단 3,000하단 2,200
2026.07.102026.08.272026.10.19
DECISION FACTORS
판단을 만든 5가지 요인
75
실적
2026년 기준 EPS 312원, ROE 4.03%로 2023년 대비 수익성이 크게 개선되었습니다. BPS 또한 8,135원까지 우상향하며 재무 건전성이 회복 중이나, ROE는 자동차 업종 평균(7.9%) 대비 여전히 낮은 수준입니다.
25
추세
전형적인 중장기 하락 추세에 있으며, 단기적으로는 전저점 부근에서 바닥을 다지려는 움직임이 보이나 추세 전환을 위한 반등 신호는 아직 부족합니다. 이동평균선 역배열 상태이며 RSI 26.26으로 과매도 구간입니다. MACD는 시그널선 아래에서 하락세를 유지하고 있으며, OBV는 39,900,494로 최근 소폭 감소하며 가격 하락과 동행하고 있습니다. 주요 지지선은 볼린저밴드 하단 및 최근 저점인 2,470원 부근이며, 1차 저항선은 20일 이동평균선인 2,623원, 2차 저항선은 60일선인 2,739원 영역입니다.
25
수급
기관과 외국인의 매도세가 우세하며, 특히 기관의 이탈이 두드러집니다. 다만 공매도 비율은 0.0759%로 낮고 신용잔고율 또한 0.65% 수준으로 낮아 과도한 신용 깡이나 공매도 압력은 제한적입니다.
50
이슈
해당 요인의 상세 설명을 준비하고 있습니다.
2026년 기준 EPS 312원, ROE 4.03%로 2023년 대비 수익성이 크게 개선되었습니다. BPS 또한 8,135원까지 우상향하며 재무 건전성이 회복 중이나, ROE는 자동차 업종 평균(7.9%) 대비 여전히 낮은 수준입니다.