유성기업

002920

코스피

당사는 내연기관 자동차 부품(피스턴링, 실린더라이너 등)과 전기차 파워트레인 부품을 생산하며, 2023년 와이피알이엠티(주)를 연결회사로 편입하였습니다. 주요 종속회사로 Y&T파워텍(합작, SPINY 실린더라이너 등 생산), 코어텍(100% 출자, Cam Piece 등 생산), 와이피알이엠티(전기차 모터 등 생산)가 있습니다. 주요 고객은 현대·기아자동차 등 국내외 완성차 업체이며, OEM 및 A/S 부품 공급과 수출을 병행하고 있습니다.

자동차부품전기자동차 파워트레인산업용 특수모터반도체 칠러용펌프피스턴링실린더라이너캠샤프트SPINY 실린더라이너Cam Piece구동모터
QUANTYLAB VIEW

종목 분석

44
신뢰도 85%

유성기업은 낮은 자산 가치(PBR 0.18배)에도 불구하고 지속되는 실적 부진과 약세 흐름의 기술적 지표로 인해 중장기 투자 관점에서 신중한 접근이 필요한 종목입니다. 펀더멘털의 가시적 개선과 수급 유입이 확인되기 전까지는 보수적인 관점을 유지합니다.

2026.10.191,626원
상단 2,100하단 1,500
2026.07.102026.08.272026.10.19
DECISION FACTORS

판단을 만든 5가지 요인

75
가치

해당 요인의 상세 설명을 준비하고 있습니다.

25
실적

2025년 기준 BPS는 10,023원이며 PBR은 0.18배입니다. 연간 실적 추이에서 영업이익과 순이익의 적자가 지속되며 ROE가 마이너스(-10.33%)를 기록하는 등 펀더멘털 개선이 시급한 상황입니다. 영업현금흐름과 순이익의 괴리가 존재하며 부채 관리와 이익 창출력 회복이 요구됩니다.

25
추세

현재가 1,768원을 기준으로 5일 이동평균선(1,791.6원)과 20일 이동평균선(1,823.2원) 하단에 위치하며 단기 하락 추세가 지속되고 있습니다. 중장기적으로는 1,700원대 초중반의 박스권 하단에서 완만한 횡보 흐름을 보이고 있으나 뚜렷한 상승 반전 시그널은 나타나지 않고 있습니다. 2026년 10월 12일 기준 5일선은 1,791.6원, 20일선은 1,823.2원, 60일선은 1,795.7원, 120일선은 1,790.4원이며, RSI는 34.8로 약세 국면입니다. MACD 스는 -4.47로 하방 압력이 존재하며 볼린저밴드 하단(1,763.6원) 부근에 인접해 있습니다. OBV는 1,321,666으로 가격 하락과 함께 완만한 횡보세를 보이며 매수세 유입이 부족함을 나타냅니다. 주요 지지선은 볼린저밴드 하단 및 직전 저점 부근인 1,700원~1,750원이며, 주요 저항선은 20일 이동평균선과 단기 매물대가 집중된 1,820원~1,850원 구간입니다.

50
수급

최근 외국인과 기관의 매매 동향은 뚜렷한 방향성 없이 소폭의 순매수와 순매도를 반복하고 있으며, 신용잔고율은 0.18% 수준으로 매우 낮아 신용에 의한 과열 부담은 없는 상태입니다.

50
이슈

해당 요인의 상세 설명을 준비하고 있습니다.

실적

2025년 기준 BPS는 10,023원이며 PBR은 0.18배입니다. 연간 실적 추이에서 영업이익과 순이익의 적자가 지속되며 ROE가 마이너스(-10.33%)를 기록하는 등 펀더멘털 개선이 시급한 상황입니다. 영업현금흐름과 순이익의 괴리가 존재하며 부채 관리와 이익 창출력 회복이 요구됩니다.